作者:智興 發(fā)布時(shí)間:2015-03-10 查看次數(shù)(2507) |
|
處于風(fēng)口浪尖上的特斯拉中國(guó)正在陷入另一場(chǎng)混亂。
“我們部門從春節(jié)后回來走了好幾個(gè),我也剛剛離職。”3月4日,一位前不久加盟特斯拉不久的中層人員在接受獨(dú)家采訪時(shí)透露自己已經(jīng)離職的消息。
獨(dú)家獲悉,特斯拉中國(guó)正在進(jìn)行一場(chǎng)大規(guī)模的裁員,目前確認(rèn)的說法是要裁掉近30%左右的員工。按照目前特斯拉中國(guó)600人左右的員工規(guī)模,意味著將裁掉近180人。事實(shí)上,裁員舉動(dòng)從春節(jié)前就已經(jīng)開始啟動(dòng)。當(dāng)時(shí)的說法是,為了節(jié)省成本要裁掉一部分銷售和售后服務(wù)人員。但現(xiàn)在看來,這場(chǎng)裁員風(fēng)波正在往更大范圍蔓延。
“春節(jié)前就已經(jīng)開始(裁員)了?,F(xiàn)在除了技術(shù)支持和負(fù)責(zé)充電網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目等少數(shù)部門還沒有聽見風(fēng)聲,銷售、市場(chǎng)、公關(guān)、行政幾大部門都在裁員。各部門裁員比例不等,像銷售這樣人員比較多的部門要裁員50%。”3月2日,特斯拉中國(guó)內(nèi)部人士對(duì)記者透露。
特斯拉中國(guó)新任總經(jīng)理的朱曉彤
前不久剛升任特斯拉中國(guó)新任總經(jīng)理的朱曉彤的確希望進(jìn)行大刀闊斧的內(nèi)部變革,建立一個(gè)更為高效的團(tuán)隊(duì)。但經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者獲悉,特斯拉在中國(guó)區(qū)啟動(dòng)的裁員計(jì)劃是來自特斯拉全球CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)的直接命令。
一切都有跡可循。2015年1月13日,馬斯克公開表達(dá)對(duì)中國(guó)銷售業(yè)績(jī)的失望。2月初,一封來自特斯拉內(nèi)部的郵件顯示,對(duì)業(yè)績(jī)不滿的馬斯克要求減裁職位,并聲稱“要親手開除那些不稱職的全職員工,此事沒有商量的余地”。
裁員大幕開啟
“現(xiàn)在有很多同事都是以‘休假’的名義‘暫時(shí)’離開工作崗位,但實(shí)際上都是‘被離職’了?!鄙鲜鎏厮估瓋?nèi)部人士告訴記者,“春節(jié)假期回來大家都人心惶惶,因?yàn)椴恢朗裁磿r(shí)候就輪到自己了?!?/p>
3月3日,一位不愿意透露姓名的特斯拉中國(guó)高層在接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者采訪時(shí)道出了裁員原因,“裁員是美國(guó)總部直接下達(dá)的決定,原因很簡(jiǎn)單,銷量未達(dá)預(yù)期,所以銷售也是裁員人數(shù)最多的部門?!?/p>
3月4日下午,記者來到位于北京僑福芳草地的特斯拉展廳,前來參觀的消費(fèi)者寥寥無幾。特斯拉展廳的一位工作人員告訴記者,“店里已經(jīng)有幾位員工先后離開了,我們現(xiàn)在的值班人數(shù)從原來的每班3人調(diào)整為每班2人,不知道后面還會(huì)不會(huì)調(diào)整?!?/p>
事實(shí)上,特斯拉中國(guó)在全國(guó)范圍內(nèi)的展廳銷售顧問、上門售車Asset Lite團(tuán)隊(duì)以及售后系統(tǒng)人員均有不同程度的裁減。特斯拉中國(guó)官網(wǎng)的信息顯示,由特斯拉中國(guó)前任總裁吳碧瑄主導(dǎo)的Asset Lite(主要為消費(fèi)者提供量身私人試駕體驗(yàn)并售車的團(tuán)隊(duì))人數(shù)銳減。以前這一團(tuán)隊(duì)覆蓋不下10個(gè)城市、人數(shù)多達(dá)二十多人,現(xiàn)在僅剩廣州2人,武漢1人。
特斯拉光環(huán)效應(yīng)正在慢慢褪去
此外,特斯拉中國(guó)的人事招聘已全面凍結(jié)。特斯拉全球的官網(wǎng)上,中國(guó)區(qū)域的招聘信息為零,而北美和歐洲的招聘信息仍在。上述特斯拉中國(guó)內(nèi)部人士透露,“從春節(jié)假期前就開始凍結(jié)了一些招聘名額,現(xiàn)在是所有招聘崗位都被總部緊急叫停了?!?/p>
這場(chǎng)未有的裁員正在特斯拉中國(guó)內(nèi)部造成一種恐慌?!安脝T并非僅僅是銷售部門。除了提供技術(shù)支持的部門,其他部門都有裁員,平均裁員比例高于30%,最終有可能裁掉將近200人?!?月4日,一位特斯拉中國(guó)知情人士向本報(bào)記者確認(rèn)。
特斯拉中國(guó)這場(chǎng)大規(guī)模裁員,是為馬斯克對(duì)中國(guó)銷量期望過高并大肆擴(kuò)建團(tuán)隊(duì)而買單。
由于光環(huán)效應(yīng),特斯拉從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)起便一路被追捧。2014年4月馬斯克訪華,一度被自己和特斯拉受歡迎的程度震驚?!爸袊?guó)市場(chǎng)太熱情了,潛力非常大?!边@是馬斯克完成中國(guó)首秀后對(duì)內(nèi)部工作人員的第一句話。因此,隨后的5月特斯拉在華的銷售指標(biāo)就從3000輛車提高到10000輛。特斯拉中國(guó)的員工數(shù)量于2014年下半年擴(kuò)張一倍,從剛剛進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)的不足20人攀升至超過600人。
打開特斯拉中國(guó)官網(wǎng),“北京區(qū)域辦公室”
但在員工和團(tuán)隊(duì)大肆擴(kuò)張的同時(shí),特斯拉在華銷量并未隨之攀升。來自中國(guó)進(jìn)口汽車數(shù)據(jù)庫、中國(guó)進(jìn)口汽車信息聯(lián)系會(huì)(AAK)的數(shù)據(jù)顯示:2014年,特斯拉全年海關(guān)進(jìn)口量為4800輛,而截至2014年底,全國(guó)上牌量?jī)H為2499輛。進(jìn)入2015年,銷量危機(jī)并未緩解。
“獨(dú)裁”的隱患
事實(shí)上,特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的裁員并非個(gè)例。早在7年前,特斯拉美國(guó)公司就曾大規(guī)模解雇員工,26名員工在沒有提前通知的情況下被解雇,特斯拉公司的前任聯(lián)合創(chuàng)始人Martin Eberhard稱這一事件為“秘密大屠殺”。
此次裁員風(fēng)波之前,特斯拉在華高層管理人員的頻繁變化也是由于馬斯克獨(dú)斷的管理風(fēng)格導(dǎo)致。特斯拉中國(guó)第一任總經(jīng)理鄭順景與特斯拉中國(guó)區(qū)總裁吳碧瑄先后離職,在任時(shí)間均只有一年,而特斯拉全球大中華區(qū)CMO金俊的在職時(shí)間只有4個(gè)月。
馬斯克不屑于傾聽中國(guó)管理層的中肯建議
“馬斯克太強(qiáng)勢(shì)了,他不會(huì)有任何妥協(xié),對(duì)中國(guó)市場(chǎng)太沒有耐心了,管理人員必須要達(dá)成他的預(yù)期和標(biāo)準(zhǔn),否則就走人。而特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的管理劃分一直不夠清晰和統(tǒng)一,背后的重要原因是馬斯克過于‘集權(quán)’,無論是財(cái)務(wù)、營(yíng)銷和市場(chǎng)還是管理,中國(guó)區(qū)管理層的話語權(quán)幾乎為零。”上述從特斯拉離職的高管慨嘆。
尤其是,特斯拉美國(guó)總部簡(jiǎn)單粗暴的問責(zé)制,使得特斯拉這家來自美國(guó)的創(chuàng)新企業(yè)在中國(guó)嚴(yán)重水土不服?!榜R斯克本人并未有任何跨國(guó)公司管理的經(jīng)驗(yàn),他不懂中國(guó)市場(chǎng)的本土國(guó)情,也不屑于傾聽中國(guó)管理層的中肯建議,中國(guó)市場(chǎng)非常復(fù)雜,在這樣的情況下出岔子只是時(shí)間問題?!币晃唤咏R斯克的相關(guān)人士認(rèn)為。
目前,特斯拉似乎在錯(cuò)誤的道路上愈走愈遠(yuǎn)。2月底,特斯拉發(fā)布了2014年財(cái)報(bào),馬斯克認(rèn)為特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的主要問題是充電網(wǎng)絡(luò)不夠完善。事實(shí)上,特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)布局充電網(wǎng)絡(luò)需要大量的資金,這只會(huì)讓其陷入愈來愈深的財(cái)務(wù)泥潭。
對(duì)此,汽車行業(yè)分析師張志勇分析,“拋開馬斯克本人過于強(qiáng)權(quán)這一點(diǎn)因素,中國(guó)市場(chǎng)還尚沒多少消費(fèi)者愿意為環(huán)保標(biāo)簽買單,而與中國(guó)市場(chǎng)上的中國(guó)豪華汽車品牌相比,特斯拉的品牌和產(chǎn)品豪華感又不夠。特斯拉獨(dú)有的光環(huán)已經(jīng)消失的差不多了,后面的路會(huì)更加難走?!?/p>
延伸閱讀
發(fā)表評(píng)論